LA réponse à vos questions se trouve ici.
Choix du modèle, livraison, entretien, pratique du va'a. On répond aux questions qu'on nous pose vraiment, à l'atelier, par mail, ou sur le ponton.
1.Choisir son modèle
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Avant de choisir un modèle, mieux vaut se poser trois questions simples :
- Où je vais ramer ? plan d'eau calme ou mer ouverte.
- Comment je vais pratiquer ? Seul ou à plusieurs.
- Et ce que je cherche, la balade tranquille, la performance, ou le downwind au large ?
La réponse à ces trois questions élimine déjà la moitié du catalogue. -
Le V1 a un pont ouvert, l'iloire, et se dirige à la rame, sans gouvernail. C'est plus technique, avec une coque en V longue et profilée, taillée pour les lagons et le plat. L'OC1, lui, a un pont fermé (seat and top), plus sécurisant en cas de chavirement, un gouvernail relié à un pédalier, donc plus accessible, et une coque légèrement plus courte avec un rocker prononcé pour bien glisser dans les bumps sans enfourner. Deux pirogues, deux philosophies de rame.
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VUne OC, pont fermé, pensée pour l'océan et plus sécurisante en cas de huli. Ensuite ça dépend de votre houle. Houle courte, comme sur l'Atlantique, la Feline est idéale. Houle longue, la Sniper prend le dessus avec sa coque plus longue, plus polyvalente et plus rapide sur le plat. Dans tous les cas, l'objectif est le même : une pirogue qui n'enfourne pas, pour garder toute la glisse.
Achat, livraison, garantie
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Toutes nos pirogues sont fabriquées en France, dans notre atelier d'Anglet, au Pays Basque, à deux cents mètres de l'océan. Seule la coque du V1 VenomHood vient de Raiatéa. On construit ensuite le pont et l'assemblage chez nous. Chaque pirogue passe entre nos mains avant de partir à l'eau.
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Chaque pirogue est fabriquée à la commande, pour que vous puissiez choisir couleur, composition et accessoires selon votre pratique. Comptez entre un et deux mois après le versement de l'acompte de 50%, selon la production en cours et la disponibilité des moules. C'est plus rapide l'hiver, plus tendu au printemps.
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Oui, nos pirogues naviguent partout dans le monde. Deux options : retrait à l'atelier, ou livraison par transporteur, à l'unité ou en container complet selon le modèle. En France et en Europe, on livre nous mêmes quand on peut. C'est un engagement de proximité pour nous d'être là pour la première mise à l'eau.
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La pirogue est garantie deux ans constructeur, sur les défauts de production (bulles, zone molle, étanchéité, gelcoat), si les conditions d'utilisation sont respectées. Le surf de vagues n'est pas couvert : tout le monde le fait parce que c'est fun, mais la pirogue n'est pas conçue pour encaisser un wipe out. Là, c'est à vos risques.
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Oui. On a une carte interactive qui recense les endroits où trouver nos pirogues. Sinon, appelez l'atelier : on organise un essai, soit avec un membre de la WooFamily près de chez vous, soit directement chez nous, à deux cents mètres de l'eau.
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Description de l’élémentLe guide complet est sur notre page dédiée, mais l'essentiel tient en quelques règles : stockage à l'abri des UV, rinçage systématique après chaque sortie (coque et parties métalliques), pas de sable dans les fourreaux, et vérification du matériel avant de partir (câbles, gouvernail, bouchons).
Culture et pratique
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C'est une question de tradition, l'ama se place du côté du cœur. Seules les pirogues pensées pour le surf de vague, comme la Dakai, font exception : l'ama peut passer à droite ou à gauche selon le sens de la vague. On a un article complet là dessus sur le blog si vous voulez creuser l'origine de cette règle.
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Les deux, et c'est ça qui est intéressant. On peut ramer pour la compétition, chercher la performance et les podiums, ou ramer juste pour la sortie du dimanche avec ses proches. La pirogue ne force pas à choisir un camp.
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Non pas forcément. Certains modèles se rament seul, comme l'OC1 ou le V1, d'autres se pratiquent à deux, en famille, ou en équipage jusqu'à cinq. La pirogue s'adapte à comment vous voulez vivre l'océan, en solo ou en collectif.
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Le plus simple, c'est de passer par le site de la FFCK, qui recense tous les clubs d'ocean racing et de pirogue en France. Vous pouvez aussi consulter notre carte interactive, ou nous appeler directement à l'atelier, on vous oriente vers le bon équipage.
